Kierrevaihteet: Hiljainen ratkaisu{0}}nopeisiin vaihteistoihin

Helical Gears:Hiljainen ratkaisu nopeisiin{0}}lähetyksiin. 1800-luvun lopulla, kun höyryveturien nopeus ylitti 80 km/h, hammaspyörien melu- ja tärinäongelmat tulivat sietämättömiksi. Tässä tulivat sisään kierrehammaspyörät – niiden hammasprofiili on kierteinen, kuten ohuiksi paloiksi leikattu ja vinoon kierretty hammaspyörä. Tämä muotoilu muuttaa hampaan pinnan kosketuksen pisteestä viivaksi, jolloin kytkentäprosessi on yhtä asteittaista kuin kaksi ihmistä kättelemään, mikä vähentää iskuvoimaa yli 60 %.

Keskeiset edut näkyvät kolmessa suhteessa:kosketuspinta-ala on 300 % suurempi kuin hammaspyörien, mikä lisää kantavuutta 2-3 kertaa; kierrekulman synnyttämää aksiaalista voimaa voidaan kompensoida painelaakereilla, mikä tekee siitä sopivan suuriin nopeuksiin yli 10 000 rpm; tuulivoimalaitevalmistajan testit osoittivat, että kierrevaihteiston melu on 15 dB pienempi kuin lieriövaihteiston, mikä vastaa melun muutosta kiireisestä kaupungista kirjastoon.

Tämä etu maksaa kuitenkin:kierrehammaspyörän työstö vaatii erikoishammaspyörän, joka maksaa 40 % enemmän kuin hammaspyörät; aksiaalinen voima lisää laakerin kuormaa, mikä vaatii kalliimpia kartiorullalaakereita. Saksalaisen Siemensin insinöörit havaitsivat, että aksiaalivoiman tasapainon huomiotta jättäminen kierrevaihteistoissa voi lyhentää laakerien käyttöikää 70 %.

Tyypillisiä sovelluksia löytyy korkeatasoisesta{0}}tuotannosta:suurnopeusjunaverkon vetomoottorit, lentokoneiden moottorien lisävarusteet ja tarkkuushiomakoneen karat. Uusissa energiaajoneuvojen alennusvaihteissa kierrevaihteet ovat vakiona-Tesla Model 3:n toisen-vaiheen alennusvaihde käyttää kierrevaihteita 20 asteen kierrekulmalla, mikä saavuttaa 97 %:n vaihteiston tehokkuuden.